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« FL Technics Training »: pour les États plusieurs années d’affilée dominants sur la «liste noire» est strictement nécessaire d’améliorer les infrastructures de l'aviation

2011.12.06

En 2006, la Commission  européenne ayant publié pour la  première fois une liste  de transporteurs  aériens pour qui il était interdit  d’exercer des activités dans l'Union européenne, cette liste contenait 92  compagnies aériennes. Il y a quelques jours, la "liste noire"  étant mise à jour, l’interdiction  pour traverser  l'espace aérien  est déjà valable pour  273  transporteurs aériens. Les 70  pour cent de  la liste sont originaires du continent africain  et le reste – de la région asiatique, des pays de la CEI.  Les compagnies aériennes, craignant des pertes suite à l’interdiction  de voler vers  l'Europe, augmentent  leur capacité  en recherchant de nouveaux itinéraires.  Toutefois, les experts de « FL  Technics Training » considèrent que  la situation problématique  doit être abordée  d’une manière complexe.  Une compagnie,  qui vise à devenir  un partenaire égal dans  le marché  mondial de l'aviation, doit investir dans la  gestion,  la formation,  les avions modernes et leur maintenance.

«L'aviation est  un des  domaines le plus strictement réglementés.  Afin d'assurer l'application effective des normes  de l’  OACI SARPs, il faut mettre des efforts considérables pour  la transformation   du système d'aviation  civile existant.  Car, sans doute,  on a besoin non seulement  des pilotes  qualifiés,  des investissements en machines,  d’un renouvellement de la flotte, mais aussi  d’un personnel technique hautement qualifié, et  tout cela doit répondre aux  exigences les plus élevées», - dit le  directeur adjoint de  « FL Technics  Training » Dainius Sakalauskas.

Selon D.  Sakalauskas,  un exemple   parfait est l’Etat d’Indonésie.  Son gouvernement fait  d’énormes efforts pour  améliorer le système de l'aviation,  y compris le cadre  législatif et institutionnel, la modernisation des procédures de certification,  la surveillance des compagnies aériennes.  En ce qui concerne  quatre transporteurs aériens – « Garuda », « Airfast », « Mandala » et « Premier »,  le pays  a fait beaucoup de progrès.  Ceci est réalisé  non seulement  grâce à la Commission européenne, aux États membres,  aux représentants de l'industrie, mais aussi  avec l'assistance  des pays tiers, en fournissant  des connaissances  et en assurant  que les autorités  de l'aviation aient  la capacité nécessaire  pour résoudre les problèmes.

Eu égard à  la liste trimestriellement actualisée  par la Commission  européenne, les experts de «  FL   Technics Training » ont  préparé un programme spécial de formation  „Comprehensive Practical Knowledge of the EU List of Carriers Subject to an Operating Ban“, qui  permet aux compagnies aériennes  et les  autorités de l'aviation  civile  de  traiter des questions de sécurité aérienne, de renforcer  la  capacité de supervision  de sécurité des autorités  de l'aviation  civile, d'augmenter  le nombre de  travailleurs hautement qualifiés.

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